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サムイ島を知る、島在住者のガイド

ホッグ・トレイル、サムイ島の短くて急な森のハイキングコース

ハイキング ふもとのコース

ホッグ・トレイル、サムイ島の短くて急な森のハイキングコース

ホッグ・トレイルは、サムイ島北西部の丘にある周回5.2kmの森の道です。標高差314mで、出だしが急な登りです。往復の所要時間は約2時間です。

1:40時間2時間2:15時間 往復 ふもと 164m(頂上)

コースカード

ひと目でわかるコース

歩くペース
距離
5.2 km 往復
標高
164 mピンの地点で測定、登りは164 m
路面
土の道
形状
往復
入口
無料
ガイド
不要
木陰
ほぼ全行程
所要時間
1 時間 40 分 - 2 時間 15 分

きつさ やや易しい

持ち物 水2リットルグリップのある履き慣れた靴蚊よけ 持ち物リスト

目次
  1. 01概要
  2. 02トレイルの詳細
  3. 03急な出だし
  4. 04森と地形
  5. 05野生生物
  6. 06アクセス
  7. 07ベストシーズン
  8. 08持ち物
  9. 09安全面
  10. 10周辺の見どころ
  11. 11おすすめの方
  12. 12よくある質問

概要

ホッグ・トレイル(Hog Trail)は、サムイ島であまり知られていない森のハイキングコースです。島の北西海岸の上の丘にあり、ナープララン(Na Phra Lan)の近くです。往復5.2km、標高差約314mで、ほとんどのハイカーが約2時間で歩き終えます。有名な滝のトレイルと違い、チケット売り場もおみやげ屋もなく、ネット上の情報もほとんどありません。主にAllTrailsやOutdooractiveでハイカーが共有するGPSのルートとして存在し、地元の呼び名「Hog Trail」で登録されています(Кабанья тропаという名前でも記録されており、ロシア語で「イノシシの道」の意味です)。

こうした知られていなさも魅力のひとつです。ホッグ・トレイルは、サムイ島の内陸の尾根にある本物の二次林を登ります。海抜に近い場所から始まり、最高地点の約479mへ達し、ほぼ同じ距離を下って戻ります。Outdooractiveに記録された利用者のデータでは、難易度は易しいです。ただし、ほとんどのハイカーが同じ点を指摘しています。登山口を出てすぐの区間がかなり急な登りで、日ごろ坂道を歩き慣れていない人には、全体の印象が易しい~中級に近くなるという点です。

基本情報: 往復5.2km/標高差約314m(下り311m)/約2時間/難易度は易しい~中級(出だしが急)/最高地点は約479m/コースの形は森の道で標識なし/無料/ベストシーズンは11~2月

森の小川の近くで、急な岩場のジャングルの道をよじ登るハイカー
サムイ島の未開発の内陸の丘に典型的な、急な森の道です(イメージ)。

サムイ島北西海岸(メナム(Maenam)、バンポー(Bang Po)、ナープラランの周辺)を拠点にする旅行者には、ぴったりのコースです。ナームアン(Na Muang)やカオポム(Khao Pom)まで島を横切らずに、本格的な森の運動ができます。手入れされた公園のトレイルのように、手すりや標識があるわけではありません。利用者がGPSで地図にした森の道です。ダウンロードしたGPSのトラック、しっかりした靴、登りへの現実的な心構えを持って挑んでください。

トレイルの詳細

総距離
往復5.2km
標高差
約314m(下り311m)
最高地点
海抜約479m
最低地点
海抜約164m
所要時間
平均約1時間58分
難易度
易しい(利用者の評価)。出だしの登りのため、易しい~中級に感じる
コースの形
片道の森の道(往復での移動計画を推奨)
道標
公式のものはなし(GPSのトラックを強く推奨)
料金
無料で、入場料なし
出発点の座標
北緯9.5672°、東経99.9534°

ホッグ・トレイルは、サムイ島の北西海岸から内陸に入った丘にあり、ナープラランの周辺と、メナムを島の内陸から隔てる尾根の近くです。山がちな島の地形は、WikipediaのKo Samuiの解説に詳しくあります。国立公園内の行政が管理するトレイルではないので、ビジターセンターも、紙の地図も、レンジャーもいません。ハイカーが知りたい情報は、すべて、先に歩いた人が記録したGPSのトラックから得ることになります。ほとんど存在しないペンキの道標に頼らず、AllTrailsかOutdooractiveで、ルートをダウンロードして持参してください。

急な出だしと登りの様子

出だしが「易しい」より大変な理由

ホッグ・トレイルを書いた記録は、どれも同じ点に触れています。最初の区間がかなり急な登りで、登山口からすばやく標高を上げ、そのあと勾配がゆるんで、起伏のある森の地形になります。サムイ島の内陸は、狭い海岸の平野から急にそびえるため、海抜に近い場所から始まるハイキングは、標高差の多くを序盤に稼ぎがちです。ホッグ・トレイルは、その典型です。トレイル全体の標高差314mのうち、かなりの部分を最初の15~20分で登ると考えてください。

ペース配分のアドバイス

  • ゆっくり出発します。急な出だしは、ハイキング全体のペースを決める場所ではありません。
  • 最初の登りは、一気に押し切るより、短い水分補給をこまめにとるほうが効果的です。
  • 焦らないことが報われます。最初の登りを越えると、地形は登り続けるのではなく、起伏を繰り返します。
  • トレッキングポールは、あまり役に立ちません。ゆるい地面と木の根があるため、いちばん急な数メートルは、手を使ってよじ登るほうが実用的です。

森の樹冠と植物と地形

森の様子

ホッグ・トレイルは、サムイ島の未開発の内陸の丘に典型的な、熱帯の二次混交林を抜けます。背の高い硬木、竹林、広葉の下草が入り混じり、道のほとんどを日陰にする濃い樹冠が続きます。サムイ島の暑さの中では、大きな利点です。海岸の散歩と違い、ホッグ・トレイルで直射日光を浴びる区間はごくわずかです。

路面の状態

  • 全体が、自然の土と落ち葉の路面です。舗装も、板張りの歩道も、階段もありません。
  • 特に急な出だしの登りは、木の根とゆるい石の区間があります。
  • 島のほとんどの未舗装のトレイルと同じく、雨のあとは目に見えて滑りやすくなります。
  • ルート上に、川の渡渉や水辺の環境は報告されていません。

公園当局が管理するトレイルではないため、倒れた枝や草の茂った区間が、訪れるたびに変わっていることがあります。非公式の森の道ではふつうのことで、ナームアン滝のトレイルのような、サムイ島の有名なチケット制のハイキングコースより、適切な靴とGPSのトラックが重要な理由でもあります。

草に覆われた森の丘を登る、急な岩の段差のある道
ゆるい石や木の根のこうした区間が、急な出だしの登り全体に続きます(イメージ)。

ホッグ・トレイルの野生生物

トレイルの名前は、ここにすむ生きもののひとつを強く示唆しています。サムイ島の内陸の森には、イノシシが歩き回っていると言われます。人の少ない静かなトレイル、リゾートから離れた場所は、まさにイノシシが地形に痕跡を残しやすい場所です(トレイルの名前にも、その痕跡が残っているのかもしれません)。

サムイ島の未開発の内陸の丘に典型的な、うっそうとした森の尾根
島の北西の丘に典型的な、内陸の尾根の森です(イメージ)。

出会えるかもしれないもの

  • **イノシシの痕跡:**やわらかい地面を掘り返した跡です。ただし、日中にイノシシそのものを見ることはまれです。
  • **オオトカゲ:**サムイ島の森の内陸には、どこにでもいます。
  • **鳥:**二次林の熱帯の鳥で、ヒヨドリの仲間、タイヨウチョウ、ときどきサイチョウの声も聞こえます。
  • **チョウと昆虫:**特に、日陰の多い中ほどの区間に見られます。
  • **密生した下草の植物:**シダ、野生のショウガ、竹やぶなどです。

タイの静かな森のトレイルならどこでも同じく、野生生物は姿より声を聞くことのほうが多くなります。日中の暑さが増す前の、早朝に歩く人が、最も見られる可能性が高くなります。

アクセス

場所

ホッグ・トレイルは、サムイ島の北西海岸から内陸に入った、ナトン(Nathon)とメナムの間にあるナープララン周辺から始まります。登山口は、おおよそ**北緯9.5672°、東経99.9534°**です。海岸沿いの道路に近く、スクーターや車でも出発点まで行けますが、丘の奥に入るため、登山口から海岸の眺めはありません。

各エリアから

出発地 車での所要時間 タクシー料金(目安) メナム・ビーチ 約10~15分 250~400バーツ(約1,100~1,800円) ナトン(フェリー桟橋) 約15~20分 300~450バーツ(約1,300~2,000円) ボプット(Bophut)とフィッシャーマンズビレッジ(Fisherman’s Village) 約20~25分 400~500バーツ(約1,800~2,200円) チャウエン(Chaweng) 約35~40分 600~800バーツ(約2,600~3,500円)
バーの上限は40分、800バーツです

交通手段

  • **スクーター:**いちばん実用的な方法です。筆者のトレイルのメモには、出発点のすぐそばにバイクを停めたとあります。レンタル料金は1日約150~250バーツ(約660~1,100円)です。
  • **タクシー:**利用できますが、事前に料金を交渉してください。サムイ島のタクシーにメーターはなく、地名ではなくGPSのピンが必要な運転手もいます。
  • **自分でナビする:**公式の標識がないので、ダウンロードしたGPSのトラックで、登山口とルートの両方を見つけます。道路標識には頼らないでください。

出発点には、正式な駐車場も、チケット売り場も、設備もありません。インフラを備えた観光地ではなく、未開発の登山口です。

ベストシーズン

雨量(mm)

涼しい乾季

暑い乾季

モンスーン前半

モンスーンのピーク

涼しい乾季

1月 涼しい乾季, 12~2月

トレイルの状態
地面が固く、気温が快適で、見通しが最もよい
雨
125 mm, 8日間
日中
29°C, 湿度83%

2月 涼しい乾季, 12~2月

トレイルの状態
地面が固く、気温が快適で、見通しが最もよい
雨
65 mm, 4日間
日中
29°C, 湿度81%

3月 暑い乾季, 3~5月

トレイルの状態
足元は乾いているが、急な登りは暑くて蒸し暑い
雨
115 mm, 5日間
日中
30°C, 湿度81%

4月 暑い乾季, 3~5月

トレイルの状態
足元は乾いているが、急な登りは暑くて蒸し暑い
雨
85 mm, 6日間
日中
32°C, 湿度81%

5月 暑い乾季, 3~5月

トレイルの状態
足元は乾いているが、急な登りは暑くて蒸し暑い
雨
130 mm, 11日間
日中
33°C, 湿度80%

6月 モンスーン前半, 6~9月

トレイルの状態
木の根とゆるい石が、だんだん滑りやすくなる
雨
135 mm, 10日間
日中
33°C, 湿度78%

7月 モンスーン前半, 6~9月

トレイルの状態
木の根とゆるい石が、だんだん滑りやすくなる
雨
115 mm, 11日間
日中
32°C, 湿度78%

8月 モンスーン前半, 6~9月

トレイルの状態
木の根とゆるい石が、だんだん滑りやすくなる
雨
100 mm, 10日間
日中
32°C, 湿度78%

9月 モンスーン前半, 6~9月

トレイルの状態
木の根とゆるい石が、だんだん滑りやすくなる
雨
120 mm, 11日間
日中
32°C, 湿度80%

10月 モンスーンのピーク, 10~11月

トレイルの状態
ぬかるみ、滑りやすく、急な出だしの区間でリスクが高まる
雨
295 mm, 16日間
日中
31°C, 湿度85%

11月 モンスーンのピーク, 10~11月

トレイルの状態
ぬかるみ、滑りやすく、急な出だしの区間でリスクが高まる
雨
445 mm, 16日間
日中
30°C, 湿度86%

12月 涼しい乾季, 12~2月

トレイルの状態
地面が固く、気温が快適で、見通しが最もよい
雨
265 mm, 12日間
日中
29°C, 湿度83%

**おすすめの時間帯:**早朝(7:00~9:00)です。開けた出だしの登りの日中の暑さを避けられ、雨の多い時期の午後の豪雨の可能性も避けられます。道の大部分は樹冠が日陰を作るので、暑さを最も受けるのは、最初の急な登りです。早く出発する効果が、いちばん大きい場所です。

持ち物

安全面とトレイルの状態

全体としてはリスクが低いが、登りには注意

ホッグ・トレイルが利用者の評価で「易しい」とされるのは、長さが手ごろで、技術的な登りがないからです。サムイ島で有名なナームアン第2滝のルートのような、ロープ区間も、崖の縁も、ヴィア・フェラータのような設備もありません。主な危険は単純で、ゆるくて整備されていない路面の、急な出だしの登りです。濡れると、本当に滑りやすくなります。

安全面のメモ

  • **大雨の最中や直後は歩きません。**土と木の根の路面は、すぐにグリップを失います。
  • **道標はありません。**GPSのトラックがあるかないかが、気持ちのよい2時間のハイキングと、二次林で方向を見失うことの分かれ目です。
  • **森の奥では電波が途切れることがあります。**出発前に、計画を誰かに伝えておきます。
  • **設備も、救助の態勢も、ふだんの人通りもありません。**静かなトレイルなので、1人で歩く方は、状況が悪くなったら引き返すことに、特に慎重になってください。
  • **野生生物への注意:**イノシシは、近い距離で驚くと攻撃的になることがあります。藪をかき分けず、道から外れないでください。

サムイ島の開発の進んだハイキングエリアのトレイルと比べると、ホッグ・トレイルの最大のリスクは、知られていないこと自体です。助けが来るまでが遠く、整備された公園の道のように、安全のために路面が造られてもいません。

周辺の見どころ

ホッグ・トレイルはサムイ島北西海岸の内陸にあり、車で少しの距離に、ほかのひっそりした見どころがいくつかあります。

15分以内

  • **ワット・ナープララン(Wat Na Phra Lan):**メナムの丘の同じナープラランの一帯にある、王室ゆかりの静かな寺院です。ハイキングの前後に、文化に触れる立ち寄り先に向いています。
  • **メナム・ビーチ:**最寄りの砂浜で、ハイキングのあとの水浴びや夕日に向いています。

25分以内

  • **タンルア滝(Tan Rua Waterfall):**メナムの内陸にある、ジャングルの隠れた滝です。メナム・ソイ5(Maenam Soi 5)から行けます。
  • **クンシー滝トレイル:**ドリアンの農園を抜け、中央の高地へ向かう、さらに東にある別の森のハイキングです。

ホッグ・トレイルに、メナムでのビーチの午後や、ナープララン近くのカフェでの休憩を組み合わせれば、サムイ島の静かな北西側で、費用のかからない充実した半日を過ごせます。

ホッグ・トレイルはどんな方におすすめ

  • 体力づくりが目的のハイカー 1日がかりにならず、約2時間で本格的な有酸素運動ができる
  • ガイドブックにない道を好む旅行者 観光客がほとんどおらず、入場料もなく、ネット上の情報も少ない
  • 節約派の旅行者 完全に無料で、かかるのはスクーターのレンタルかタクシー代だけ
  • 気軽に歩きたい方 急な出だしの登りが、ビーチの短い散歩より厳しい
  • 写真好き 滝や展望台ではなく、うっそうとした樹冠の森が中心
  • 小さなお子さま連れの家族 急な地形で設備もないため、年長の子どもと大人向き
  • サムイ島が初めての方 すでに島を知っている方や、GPSだけで進むのに抵抗がない方に向いている

よくある質問

サムイ島のホッグ・トレイルは、どのくらいの長さですか?

往復5.2kmで、標高差は約314mです。ほとんどのハイカーが約2時間で歩き終えますが、急な出だしの登りで、初めての方は記録された平均より10~15分遅くなることもあります。

ホッグ・トレイルは難しいですか?

利用者のトレイルのデータでは、全体として「易しい」とされています。ただ、出だしの急な登りのため、気軽に歩く方には易しい~中級に近く感じられます。技術的な登りの区間はありませんが、しっかりした靴と、登り続けるための適度な体力をおすすめします。

サムイ島のホッグ・トレイルは、どこから始まりますか?

北西海岸から内陸に入った、ナトンとメナムの間のナープラランの近く、おおよそ北緯9.5672°、東経99.9534°です。標識のある入口はないので、AllTrailsかOutdooractiveのGPSのトラックをダウンロードして、正確な出発点を探してください。

ホッグ・トレイルにガイドは必要ですか?

ガイドは必要ありませんが、公式の道標がないので、ダウンロードしたGPSのルートを強くおすすめします。森の奥では電波が不安定なことがあるため、現地でオンライン接続に頼らず、着く前にトラックをダウンロードしておいてください。

ホッグ・トレイルは無料で歩けますか?

はい。サムイ島のチケット制の滝のトレイルと違い、入場料も駐車料金も、設備もありません。管理された観光地ではなく、非公式の森の道です。

ホッグ・トレイルを歩くのに最適な時期はいつですか?

11~2月が、足元が最も固く、急な出だしの登りに最も快適な気温です。同じ区間は、10~11月の雨の多い時期に、木の根とゆるい石で滑りやすくなるリスクが高まります。

トレイルの写真

イノシシは、ハイカーがその痕跡に出会えるかもしれない内陸の森の野生生物のひとつです。トレイルに典型的な地形もあわせて紹介します(イメージ)。

森の道のそばで餌を探す2頭のイノシシ

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森の道のそばで餌を探す2頭のイノシシ

森のはずれに立つイノシシ

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森のはずれに立つイノシシ

サムイ島の内陸の丘に典型的な、うっそうとした二次林の樹冠(イメージ)

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サムイ島の内陸の丘に典型的な、うっそうとした二次林の樹冠(イメージ)

サムイ島で、下草の間を縫う土の森の道(イメージ)

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サムイ島で、下草の間を縫う土の森の道(イメージ)

サムイ島の内陸のトレイル沿いにある、背の高い硬木と竹林(イメージ)

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サムイ島の内陸のトレイル沿いにある、背の高い硬木と竹林(イメージ)

サムイ島の北西の内陸に典型的な、起伏のある森の丘(イメージ)

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サムイ島の北西の内陸に典型的な、起伏のある森の丘(イメージ)

森の小川の近くで、急な岩場のジャングルの道をよじ登るハイカー

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サムイ島の未開発の内陸の丘に典型的な、急な森の道です(イメージ)。

草に覆われた森の丘を登る、急な岩の段差のある道

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ゆるい石や木の根のこうした区間が、急な出だしの登り全体に続きます(イメージ)。

サムイ島の未開発の内陸の丘に典型的な、うっそうとした森の尾根

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島の北西の丘に典型的な、内陸の尾根の森です(イメージ)。

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